| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 豫EPS*** | 2024-08-18 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
| 冀rs2*** | 2024-10-19 | 駕駛中型以上載客汽車、中型以上載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上未達20%的 | 100 | 3 |
通常來講，一旦發現被拍照了，不管是1下、2下還是3下，就說明你的車被記錄了。在這就給大家科普科普，我們前面提及的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。主要是為了讓監控錄像得更清楚，以準確無誤地捕捉車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被拍照了，就一定因為違規被抓了嗎？其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種，這種監控記錄的用途，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，在查案時，警察叔叔可以，借助這些數據，追捕罪犯，偵查案件。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖作為依據：1、車輛在超過停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車輛越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其他諸如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就表示沒違章嗎？這也不是！有時閃光燈并不是一直需要的，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些攝像機壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來，在此，再一次提醒一下車主，駕車一定要遵守規則，千萬不要抱有僥幸，現在很多不為人知的黑科技，連非機動車違章都能抓拍到，汽車就更不用說了。
