車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
浙A4k*** | 2024-12-20 | 機動車違反規定停放、臨時停車,妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
浙A4k*** | 2024-11-10 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-11-20 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-08-23 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-12-07 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-11-17 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-11-06 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-08-22 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-11-24 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-11-26 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-09-09 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-09-26 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-12-21 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4K*** | 2024-06-29 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4k*** | 2024-12-22 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
浙A4k*** | 2024-07-12 | 機動車違反規定停放且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
實際上,只要被攝像頭拍了,別理是1次,還是2次3次,就說明你已經被記錄了。在這就給大家解釋一下,前面文章提及的“閃”,實際上是電子眼的補光操作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰,以準確獲取車輛類型,車牌號,違章情況等“證據”。
被“閃”中了,就一定因為違規被抓拍嗎?這可不一定!我們在路上看到的電子攝像頭,一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記,這種監控記錄的用途,主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,有需要時,警方可以,借助這些照片,追捕罪犯,偵查案件。另一類是違章取證的,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說,一般至少需要3張圖片作為依據:1、車輛在超過停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車輛越過停止線后仍在繼續移動。
在此期間攝像頭每拍一次,就說明在取證一次。其它的例如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到,就沒有違章風險嗎?別想得太簡單了!有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著科技的發展,現在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”,即使光線很差的時候,它們也能拍得清清楚楚,因此,再次提醒各位,開車一定要“講規矩”,千萬不要抱有僥幸,黑科技太多了,連鳴笛都能抓拍,就更別說車輛違章了。