| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 陜AQ3*** | 2024-08-25 | 乘坐機動車不系安全帶的 | 50 | 未知 |
| 川B31*** | 2024-08-25 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 川B31*** | 2024-06-27 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 川B31*** | 2024-08-16 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A3S*** | 2024-06-27 | 乘坐機動車不系安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A3S*** | 2024-11-05 | 乘坐機動車不系安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜D50*** | 2024-07-02 | 乘坐機動車不系安全帶的 | 50 | 未知 |
| 川A37*** | 2024-10-10 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A01*** | 2024-10-07 | 乘坐機動車不系安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A01*** | 2024-08-24 | 乘坐機動車不系安全帶的 | 50 | 未知 |
| 蘇A79*** | 2024-10-11 | 在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 蘇A79*** | 2024-10-14 | 在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 蘇A79*** | 2024-12-15 | 在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 蘇A79*** | 2024-12-04 | 在高速公路上行駛時，駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 川S56*** | 2024-07-12 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 川S56*** | 2024-07-27 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 川S56*** | 2024-08-28 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 川S56*** | 2024-11-20 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 川S56*** | 2024-09-11 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 川S56*** | 2024-11-02 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
一般情況下，一旦發現被拍照了，甭管是一次、二次、三次，就說明你的車輛被攝像了。不過先給大家解釋清楚，前面文章提到的“閃”，實際上是電子眼的補光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等信息。
被“閃”了，一定是違章被抓拍嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的攝像頭，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記，這一類攝像頭的作用，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時，警察蜀黍可以借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果連續閃幾次，那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
整個過程中攝像頭每拍一次，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”，就代表沒有違章嗎？別想得太簡單了！常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著科技進步，現在有些攝像機已經不需要補光，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，現在很多不為人知的黑科技，連行人違章都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
