| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵B·3***P | 2024-10-02 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵E45*** | 2024-08-12 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵E45*** | 2024-07-27 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 湘ED0*** | 2024-08-04 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 贛C3F*** | 2024-08-26 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 粵ACX*** | 2024-10-16 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵ACX*** | 2024-11-01 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 贛C33*** | 2024-10-02 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛C33*** | 2024-11-21 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛C33*** | 2024-10-21 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛C33*** | 2024-09-13 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛C33*** | 2024-07-25 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛C33*** | 2024-07-14 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛C33*** | 2024-08-30 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛C33*** | 2024-11-30 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛C33*** | 2024-07-27 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛C33*** | 2024-07-26 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛C33*** | 2024-12-20 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 粵BJ5*** | 2024-09-21 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵BJ5*** | 2024-07-02 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
通常來講，只要被攝像頭拍了，不用管是一次、二次、三次，就表示你的車被記錄了。在這就給大家科普一下，文章前面所說的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在工作。主要是想讓監控錄像得更清楚，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被“閃”中了，就肯定違章被記錄了嗎？不一定的。我們通常看到的攝像抓拍監控，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有時候，警察同志可以，借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發現多次被閃，那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖作為依據：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線；3、車輛越過停止線后依舊往前開。
整個過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其它違章，像壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？這也不是！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技進步，現在有部份電子攝像頭已經不需要補光，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，開車一定要“講規矩”，一定不能靠運氣，現在很多不為人知的黑科技，連鳴笛都可以記錄下來，汽車就更不用說了。
