| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩DC1*** | 2024-11-30 | 違反禁止通行規定的道路行駛的 | 200 | 3 |
| 閩DE7*** | 2024-12-17 | 機動車載物行駛時遺灑、飄散載運物的 | 100 | 未知 |
| 閩DD8*** | 2024-07-03 | 機動車載物行駛時遺灑、飄散載運物的 | 100 | 未知 |
| 閩DD8*** | 2024-11-06 | 貨車或者掛車未按規定設置反光標識 | 150 | 未知 |
| 閩DE0*** | 2024-09-26 | 在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的 | 100 | 未知 |
| 閩DE0*** | 2024-11-14 | 在同車道行駛中,不按規定與前車保持必要的安全距離的 | 100 | 未知 |
| 閩DE0*** | 2024-10-05 | 在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的 | 100 | 未知 |
| 閩DE0*** | 2024-11-04 | 在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的 | 100 | 未知 |
| 閩DE0*** | 2024-09-01 | 在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的 | 100 | 未知 |
| 閩DE0*** | 2024-09-25 | 在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的 | 100 | 未知 |
| 閩DE0*** | 2024-09-27 | 在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的 | 100 | 未知 |
| 閩DE0*** | 2024-10-06 | 在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的 | 100 | 未知 |
| 閩DE0*** | 2024-09-06 | 在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的 | 100 | 未知 |
| 閩DE0*** | 2024-10-22 | 在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的 | 100 | 未知 |
| 閩DE7*** | 2024-10-21 | 違反禁止通行規定的道路行駛的 | 200 | 3 |
| 閩DE7*** | 2024-07-21 | 違反禁止通行規定的道路行駛的 | 200 | 3 |
| 閩DE7*** | 2024-12-21 | 違反禁止通行規定的道路行駛的 | 200 | 3 |
| 閩DE7*** | 2024-08-13 | 違反禁止通行規定的道路行駛的 | 200 | 3 |
| 閩DE7*** | 2024-11-21 | 違反禁止通行規定的道路行駛的 | 200 | 3 |
| 閩DE7*** | 2024-09-22 | 違反禁止通行規定的道路行駛的 | 200 | 3 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，別理是多少次，就表示您的車被拍了。不過先給大家解釋一下，我們上面提到的“閃”，其實是電子眼的補光燈在閃。目的是為了讓監控錄像得更清楚，以快速準確捕獲違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”中了，一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記，這種監控記錄的用途，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，在查案時，警方可以，調取這些錄像、照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發現多次被閃，那很可能中招了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
這個過程中攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。其它違章，像壓線違章、違法變道等，取證原來都是類似。
沒被“閃”到，就代表沒有違章嗎？別想得太簡單了！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著科技的發展，現在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規矩”，別覺得可以規避抓拍，黑科技太多了，據說現在連行人闖紅燈都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
