車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
遼N86*** | 2024-10-29 | 遇前方交通等候或者緩慢行駛時,在人行橫道、網狀線區域內停車等候的 | 100 | 未知 |
遼NBZ*** | 2024-07-31 | 遇前方交通等候或者緩慢行駛時,在人行橫道、網狀線區域內停車等候的 | 100 | 未知 |
遼NBZ*** | 2024-12-16 | 遇前方交通等候或者緩慢行駛時,在人行橫道、網狀線區域內停車等候的 | 100 | 未知 |
遼NBZ*** | 2024-09-15 | 遇前方交通等候或者緩慢行駛時,在人行橫道、網狀線區域內停車等候的 | 100 | 未知 |
遼NBZ*** | 2024-09-07 | 遇前方交通等候或者緩慢行駛時,在人行橫道、網狀線區域內停車等候的 | 100 | 未知 |
遼NBZ*** | 2024-10-17 | 遇前方交通等候或者緩慢行駛時,在人行橫道、網狀線區域內停車等候的 | 100 | 未知 |
遼NBZ*** | 2024-08-29 | 遇前方交通等候或者緩慢行駛時,在人行橫道、網狀線區域內停車等候的 | 100 | 未知 |
遼N01*** | 2024-11-19 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼N01*** | 2024-11-07 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-10-04 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-10-21 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-09-07 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-12-16 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-09-11 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-08-31 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-07-29 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-08-26 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-09-22 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-10-21 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-07-07 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
實際上,只要發現“閃”了一下,別理是多少次,就代表您的車被拍了。不過先給大家科普一下,我們前面提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光操作。主要是想讓監控錄像得更清楚,以準確無誤地捕捉違章時間、類型,車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”了,一定是違章被攝像了嗎?其實是不一定的。我們在路上所看到的電子眼,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種,這種監控記錄的用途,主要是應用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,必要時,警察叔叔可以,調取這些錄像、照片,偵查破案,作為呈堂證據。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果發現多次被閃,那很大可能是違章了。就拿闖紅燈來說,一般需要3張圖作為判斷依據:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線時;3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
這個過程中攝像頭每拍一次,就表示在取證記錄著。其它違章,像壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”,就沒有違章風險嗎?當然不是,如果光線充足,補光燈并不工作,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著科技進步,現在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈,即使光線很差的時候,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再次提醒各位,駕車一定要遵守規則,別覺得可以規避抓拍,現在很多不為人知的黑科技,連非機動車違章都能抓拍到,汽車就更不用說了。