| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩BKP*** | 2024-07-23 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩BKP*** | 2024-10-25 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩B58*** | 2024-12-14 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩BKP*** | 2024-07-02 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩BKP*** | 2024-10-15 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 浙f12*** | 2024-07-17 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 閩BKP*** | 2024-12-06 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩BKP*** | 2024-10-01 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩BKP*** | 2024-10-30 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩BKP*** | 2024-11-29 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩B58*** | 2024-09-28 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩BKP*** | 2024-08-02 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩BKP*** | 2024-12-03 | 機動車違反禁令標志指示的 | 150 | 3 |
| 閩B00*** | 2024-11-30 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩B00*** | 2024-09-25 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩B00*** | 2024-10-08 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩B00*** | 2024-09-28 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩B00*** | 2024-11-20 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩B00*** | 2024-12-21 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩B00*** | 2024-11-25 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
通常來講，一旦發現被拍照了，別理是1下、2下還是3下，就表示你的車輛被攝像了。在這就給大家科普科普，我們前面所說的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。主要是為了讓監控錄像得更清楚，以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等重要信息。
被“閃”了，一定是違章被記錄了嗎？這可不一定！我們通常看到的攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種，這一類攝像頭的作用，主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等，在查案時，警方可以，調取這些錄像、照片，追捕罪犯，偵查案件。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片才能定性：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每次攝像，就說明在取證一次。別的類型違章，如壓線違規、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到，就表示沒違章嗎？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些電子眼根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，駕駛車輛一定要遵守法規，千萬不要抱有僥幸，現在黑科技滿天下，據說現在連行人闖紅燈都能抓拍，汽車違章，就更不說的了。
