車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
滬AFB*** | 2024-10-04 | 機動車違反規定停放、臨時停車,駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
滬AFB*** | 2024-08-07 | 機動車違反規定停放、臨時停車,駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
滬AFB*** | 2024-10-17 | 機動車違反規定停放、臨時停車,駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
滬AFB*** | 2024-09-29 | 機動車違反規定停放、臨時停車,駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
滬AFB*** | 2024-10-16 | 機動車違反規定停放、臨時停車,駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
滬AFB*** | 2024-11-09 | 機動車違反規定停放、臨時停車,駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
滬AFB*** | 2024-08-30 | 機動車違反規定停放、臨時停車,駕駛人不在現場或者雖在現場但駕駛人拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
滬AEV*** | 2024-07-20 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-07-21 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-08-17 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-07-15 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-12-15 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-07-02 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-10-04 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-07-11 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-07-25 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-12-02 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-12-24 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-07-04 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
滬AEV*** | 2024-12-12 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
一般情況下,只要發現“閃”了一下,不用管是多少次,就說明你的車被記錄了。不過先給大家解釋一下,文章前面所說的“閃”,其實是電子眼的補光燈在運行。主要是想讓電子眼攝像更清晰,以快速準確捕獲車牌號、違章類型等有效信息。
被拍照了,就肯定違章被抓了嗎?答案是不一定!我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下,這種監控記錄的用途,主要是應用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,有需要時,警方可以,借助這些數據,追捕罪犯,偵查案件。另外一種,就是違章抓拍,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果發現多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例,一般至少需要3張圖片才能確定:1、車輛到達停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛越過停止線后依然不停車。
這個過程中攝像頭每拍一次,就表示在取證記錄著。其他諸如壓線違規、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照,就說明沒違章么?不是這么簡單,有時閃光燈并不是一直需要的,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著技術升級,現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,即使在夜里,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再次提醒各位,駕車一定要遵守規則,千萬不要抱有僥幸,黑科技太多了,據說現在連行人闖紅燈都能抓拍,汽車違章,就更不說的了。