車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
冀AFB*** | 2024-09-27 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀AQ7*** | 2024-11-05 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀AQ7*** | 2024-12-13 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀CU3*** | 2024-08-16 | 機動車違反禁止標線指示 | 100 | 3 |
冀A75*** | 2024-09-30 | 變更車道時影響正常行駛的機動車 | 50 | 未知 |
冀AT8*** | 2024-08-14 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀AT8*** | 2024-10-05 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀AT8*** | 2024-07-21 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀AT8*** | 2024-07-03 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀AT8*** | 2024-11-01 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀AT8*** | 2024-09-30 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀AT8*** | 2024-09-03 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀AT8*** | 2024-09-28 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀AT8*** | 2024-12-17 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀EM6*** | 2024-12-01 | 變更車道時影響正常行駛的機動車 | 50 | 未知 |
冀A75*** | 2024-07-11 | 變更車道時影響正常行駛的機動車 | 50 | 未知 |
冀A75*** | 2024-12-16 | 變更車道時影響正常行駛的機動車 | 50 | 未知 |
冀AJ9*** | 2024-08-24 | 變更車道時影響正常行駛的機動車 | 50 | 未知 |
冀Aj9*** | 2024-11-13 | 變更車道時影響正常行駛的機動車 | 50 | 未知 |
冀Aj9*** | 2024-07-26 | 變更車道時影響正常行駛的機動車 | 50 | 未知 |
實際上,只要被電子眼“閃”了,不管是一次、二次、三次,就代表你的車被記錄了。在此給大家科普科普,我們上面提及的“閃”,其實是電子眼的補光燈在閃。主要是想讓電子眼攝像更清晰,以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等“證據”。
被“閃”了,就一定是違章被抓了嗎?答案是不一定!我們在路上看到的攝像抓拍監控,通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記,這一類攝像頭的作用,目的是登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有需要時,警察叔叔可以,調取這些錄像、照片,偵查破案,作為呈堂證據。另一類是違章取證的,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果發現多次被閃,那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例,一般至少需要3張圖片才能確定:1、車輛在停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛越過停止線后仍在繼續移動。
這個過程中電子眼每次攝像,就意味著拍照取證1次。其它違章,像壓線違規、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒發現被拍照,就沒有違章風險嗎?不是這么簡單,常常,即便閃光燈在待機時,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著科技的發展,現在有些攝像機根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能拍得清清楚楚,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕駛車輛一定要遵守法規,一定不能靠運氣,現在黑科技滿天下,連非機動車違章都可以追究,更不用說那么大輛車了。