車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵J27*** | 2024-10-28 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J27*** | 2024-10-07 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數的 | 200 | 未知 |
粵J30*** | 2024-12-07 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J30*** | 2024-12-09 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數的 | 200 | 未知 |
粵J30*** | 2024-09-06 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J30*** | 2024-09-02 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數的 | 200 | 未知 |
粵J30*** | 2024-09-15 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J30*** | 2024-11-17 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數的 | 200 | 未知 |
粵J30*** | 2024-09-13 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J30*** | 2024-10-09 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數的 | 200 | 未知 |
粵J30*** | 2024-07-07 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J30*** | 2024-11-25 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數的 | 200 | 未知 |
粵J30*** | 2024-08-13 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J30*** | 2024-06-30 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數的 | 200 | 未知 |
粵J30*** | 2024-07-29 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J30*** | 2024-07-28 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數的 | 200 | 未知 |
粵J30*** | 2024-09-04 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J30*** | 2024-08-16 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數的 | 200 | 未知 |
粵J30*** | 2024-07-13 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J30*** | 2024-08-19 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數的 | 200 | 未知 |
實際上,只要被電子眼“閃”了,別理是一次、二次、三次,就代表你的車被記錄了。在這就給大家科普一下,前面文章所說的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在運行。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚,以準確獲取車牌號、違章類型等有效信息。
被“閃”了,就一定因為違規被抓拍嗎?答案是不一定!我們平常在路上觀察到的電子眼,通常有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記,這種監控記錄的用途,主要是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,必要時,警察同志可以,借助這些照片,偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種,就是違章抓拍,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果閃了多次,那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說,一般至少需要3張圖片作為判斷依據:1、車輛還沒越過停止線;2、汽車越過停止線時;3、車尾離開停止線后還在移動。
整個過程中攝像頭每拍一次,就說明在取證一次。其他諸如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到,就說明沒違章么?這也不是!如果光線充足,補光燈并不工作,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有些攝像機根本就不需要閃光燈,即使在夜里,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再次提醒各位,開車一定要“講規矩”,別覺得可以規避抓拍,現在黑科技滿天下,連行人違章都可以追究,就更別說車輛違章了。