| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 陜A·2***0 | 2024-11-02 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 未知 |
| 陜A·X***0 | 2024-10-16 | 機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的 | 100 | 未知 |
| 陜A·7***2 | 2024-11-25 | 機動車違反交通管制規定強行通行的 | 200 | 未知 |
| 陜A5R*** | 2024-11-04 | 機動車違反交通管制規定強行通行的 | 200 | 未知 |
| 陜A3B*** | 2024-09-16 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜A3B*** | 2024-09-12 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜A3B*** | 2024-10-16 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜A3B*** | 2024-07-07 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜A3B*** | 2024-07-25 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜A3B*** | 2024-07-16 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜A3B*** | 2024-10-11 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜A3B*** | 2024-12-03 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜A3B*** | 2024-10-06 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜A3B*** | 2024-11-01 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜A3B*** | 2024-08-02 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
| 陜AW5*** | 2024-10-13 | 在變更車道時影響相關車道機動車正常通行，未造成道路堵塞或事故的 | 未知 | 未知 |
| 陜A5N*** | 2024-09-28 | 在變更車道時影響相關車道機動車正常通行，未造成道路堵塞或事故的 | 未知 | 未知 |
| 陜A5N*** | 2024-08-30 | 在變更車道時影響相關車道機動車正常通行，未造成道路堵塞或事故的 | 未知 | 未知 |
| 陜A5N*** | 2024-11-26 | 在變更車道時影響相關車道機動車正常通行，未造成道路堵塞或事故的 | 未知 | 未知 |
| 陜A5N*** | 2024-08-07 | 在變更車道時影響相關車道機動車正常通行，未造成道路堵塞或事故的 | 未知 | 未知 |
實際上，只要被攝像頭拍了，不管是多少次，就表示你的車輛被攝像了。不過先給大家解釋清楚，我們前面所說的“閃”，其實是電子眼的補光操作。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以快速地獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等有效信息。
被拍照了，就一定因為違規被攝像了嗎？答案是不一定！我們通常看到的攝像抓拍監控，通常有違章拍照和例行登記兩種。關于例行登記先解釋一下，這種監控記錄的用途，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有時候，警察叔叔可以，借助這些數據，追查案件，追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片作為依據：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
整個過程中電子眼每次攝像，就說明在取證一次。其他諸如壓線違章、違法變道等，都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些攝像機壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再次提醒各位，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，現在黑科技滿天下，連鳴笛都能抓拍，更不用說那么大輛車了。
