車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
閩JQ9*** | 2024-11-04 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
閩JQ9*** | 2024-12-14 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
閩JCA*** | 2024-09-24 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔 | 100 | 2 |
閩JQ9*** | 2024-08-26 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
閩J08*** | 2024-08-20 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔 | 100 | 2 |
閩J08*** | 2024-09-12 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔 | 100 | 2 |
實際上,一旦發現被拍照了,別理是一次、二次、三次,就是您的車被拍了。不過先給大家科普一下,前面文章所說的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在運行。目的是想讓攝像頭拍照更清楚,以準確獲取車牌號、違章類型等“證據”。
被“閃”了,就肯定違章被抓了嗎?其實是不一定的。我們通??吹降臄z像抓拍監控,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種,這種攝像頭的用途,主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等,必要時,警察同志可以,借助這些數據,追捕罪犯,偵查案件。另外一種功能就是違章記錄,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果發現多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖作為判斷依據:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線時;3、車尾離開停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每記錄一次,就意味著拍照取證1次。別的類型違章,如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照,就沒有違章風險嗎?不是這么簡單,常常,即便閃光燈在待機時,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著科技進步,現在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”,即便是夜晚,它們也能記錄得下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要“講規矩”,別覺得可以規避抓拍,現在很多不為人知的黑科技,據說現在連行人闖紅燈都能抓拍,更不用說那么大輛車了。