| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵K70*** | 2024-10-31 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 粵K70*** | 2024-09-20 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 粵A1L*** | 2024-09-21 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 粵A1L*** | 2024-08-11 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 豫QZP*** | 2024-11-11 | 不按規定停車 | 200 | 未知 |
| 粵A0E*** | 2024-08-01 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵G89*** | 2024-10-02 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 粵H53*** | 2024-11-29 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-09-26 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-11 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-06 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-07-29 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-08-16 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-29 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-08-12 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-15 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-12-19 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-10-23 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-08-15 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵H53*** | 2024-07-22 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
一般來說，一旦發現被拍照了，別理是多少次，就是你的車輛被攝像了。在此給大家解釋一下，前面文章所說的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等有效信息。
被“閃”了，就肯定違章被抓拍嗎？這可不一定！我們在路上看到的攝像抓拍監控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種，這種監控記錄的用途，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有時候，警察同志可以，調取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果連續閃幾次，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖才能定性：1、車輛到達停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛越過停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些攝像機根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，開車一定要守規則，一定不能靠運氣，現在很多不為人知的黑科技，據說現在連行人闖紅燈都能抓拍，就更別說車輛違章了。
