| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩AMS*** | 2024-10-31 | 汽車在道路上違法規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 未知 | 未知 |
| 閩AMS*** | 2024-09-27 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
實際上，一旦發現被拍照了，不管是多少次，就說明你的車被記錄了。在這里先給車主們解釋一下，我們上面所說的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在運行。主要是想讓攝像頭拍照更清楚，以快速地獲取車輛類型，車牌號，違章情況等重要信息。
被“閃”中了，就一定是違章被抓拍嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記，這種電子眼的作用，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有時候，警察蜀黍可以借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
在此過程中攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。其它的例如違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到，就表示沒違章嗎？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再次提醒各位，駕駛車輛一定要遵守法規，一定不能靠運氣，黑科技太多了，連行人違章都可以追究，汽車就更不用說了。
