| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 魯RF9*** | 2024-10-21 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％ | 200 | 6 |
| 魯RF9*** | 2024-09-11 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％ | 200 | 6 |
| 魯RF9*** | 2024-07-25 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％ | 200 | 6 |
| 魯RF9*** | 2024-07-11 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％ | 200 | 6 |
| 魯RF9*** | 2024-11-10 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％ | 200 | 6 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，甭管是一次、二次、三次，就是你的車被記錄了。在此給大家科普科普，前面文章所說的“閃”，實際上是電子眼的補光操作。主要是想讓監控錄像得更清楚，以準確無誤地捕捉違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據”。
被拍了一下，就一定因為違規被攝像了嗎？不一定的。我們在路上看到的攝像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種，這種攝像頭的用途，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有時候，警察同志可以，調取這些錄像、照片，追捕罪犯，偵查案件。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例，一般至少需要3張圖片才能定性：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
在此期間電子眼每“閃”1次，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照，就說明沒違章么？當然不是，有時閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有很多攝像頭已經不需要補光，即使光線很差的時候，它們也能記錄得下來，在此，再一次提醒一下車主，駕駛車輛一定要遵守法規，一定不能靠運氣，現在很多不為人知的黑科技，據說現在連行人闖紅燈都可以追究，更不用說那么大輛車了。
