| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇HB3*** | 2024-10-15 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 50 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-10-10 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 蘇HB3*** | 2024-12-11 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的機動車行駛超過規定時速50%以上未達70%的 | 1000 | 12 |
| 蘇HB3*** | 2024-08-19 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 50 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-08-04 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
| 蘇HB3*** | 2024-07-09 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-08-28 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-09-30 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-10-14 | 機動車違反規定停放，妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇HB3*** | 2024-12-11 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-11-22 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-09-06 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-08-25 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-08-03 | 機動車違反規定停放，妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇HB3*** | 2024-11-18 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-10-27 | 機動車超過規定時速未達10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇HB3*** | 2024-10-30 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-10-05 | 機動車超過規定時速未達10％的 | 未知 | 未知 |
| 蘇HB3*** | 2024-10-26 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇HB3*** | 2024-09-14 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，不用管是多少次，就表示你已經被記錄了。在此給大家解釋清楚，我們前面提及的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在閃。目的是想讓監控錄像得更清楚，以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被“閃”中了，就一定因為違規被抓拍嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的攝像抓拍監控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這種攝像頭的用途，主要是應用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有時候，警察蜀黍可以調取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種，就是違章抓拍，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果連續閃幾次，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其他諸如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就表示沒違章嗎？當然不是，有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技進步，現在有部份電子攝像頭已經不需要補光，即使光線很差的時候，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要“講規矩”，千萬不要抱有僥幸，黑科技太多了，連行人違章都可以記錄下來，就更別說車輛違章了。
