| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 川Zp9*** | 2024-12-03 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-07-30 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-09-19 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-07-16 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-12-01 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-11-24 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-08-23 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-12-04 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-12-07 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-11-04 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-11-28 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-07-05 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川Zp9*** | 2024-11-23 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川zp9*** | 2024-07-09 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
| 川zp9*** | 2024-12-03 | 在劃有道路中心線或劃分機動車道與非機動車道的道路上行駛，超過限定時速低于50%的 | 100 | 3 |
一般來說，一旦發現被拍照了，不管是一次、二次、三次，就代表你已經被記錄了。不過先給大家解釋一下，前面文章所說的“閃”，其實是電子眼的補光燈在工作。主要是想讓監控拍照更清晰，以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等信息。
被拍照了，就一定是違章被抓了嗎？不一定的。我們在路上看到的攝像抓拍監控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這一類攝像頭的作用，主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，在查案時，警察同志可以，借助這些照片，追捕罪犯，偵查案件。另一種就是違章取證，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很可能中招了。就拿闖紅燈來說，一般至少需要3張圖片作為依據：1、車輛到達停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車尾離開停止線后依然不停車。
在此期間電子眼每次攝像，就表示在取證記錄著。其他諸如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！有時閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技的發展，現在有很多攝像頭根本不需要閃光，哪怕在晚上，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，駕車一定要遵守規則，別抱僥幸心理，黑科技太多了，據說現在連行人闖紅燈都可以記錄下來，就更別說車輛違章了。
