| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩C38*** | 2024-11-12 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩C38*** | 2024-08-28 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩C38*** | 2024-11-21 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
| 閩C38*** | 2024-09-23 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 50 | 6 |
一般來說，只要發現“閃”了一下，不用管是1次，還是2次3次，就是你已經被記錄了。在此給大家解釋清楚，前面文章所說的“閃”，其實是電子眼的補光操作。主要是想讓監控拍照更清晰，以快速地獲取車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被拍了一下，就一定因為違規被攝像了嗎？其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種監控記錄的用途，目的是記錄車牌、車型、車流量等，在查案時，警方可以，借助這些記錄，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛還沒越過停止線；2、汽車越過停止線時；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
在此過程中攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違規、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒發現被拍照，就代表沒有違章嗎？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即使光線很差的時候，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要守規則，一定不能靠運氣，黑科技太多了，連非機動車違章都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
