| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵S·V***8 | 2024-10-08 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
| 粵S·B***0 | 2024-11-27 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
| 粵S·9***R | 2024-09-10 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
| 粵S·S***9 | 2024-12-14 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 100 | 未知 |
| 粵S·S***9 | 2024-10-10 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 100 | 未知 |
| 粵S·4***Y | 2024-07-18 | 上路行駛的機動車未放置檢驗合格標志的 | 100 | 未知 |
| 粵S·K***2 | 2024-10-26 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 未知 |
| 粵S·N***3 | 2024-10-06 | 上道路行駛的機動車未放置保險標志的 | 100 | 未知 |
| 粵S·0***1 | 2024-11-02 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 未知 |
| 粵S·0***1 | 2024-12-04 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 未知 |
| 粵S·0***1 | 2024-09-26 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 未知 |
| 粵BJ9*** | 2024-07-01 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵BJ9*** | 2024-12-05 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵BJ9*** | 2024-07-04 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵BJ9*** | 2024-07-17 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵BJ9*** | 2024-11-01 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵BJ9*** | 2024-07-24 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵BJ9*** | 2024-08-24 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵BJ9*** | 2024-07-08 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵SM7*** | 2024-09-17 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
通常來講，一旦發現被拍照了，甭管是1下、2下還是3下，就代表你的車輛被攝像了。不過先給大家科普科普，文章前面提及的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在工作。主要是想讓電子眼攝像更清晰，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”了，就一定因為違規被攝像了嗎？答案是不一定！我們通常看到的攝像頭，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種，這種監控記錄的用途，目的是記錄車牌、車型、車流量等，有需要時，警察蜀黍可以借助這些數據，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、汽車越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
這個過程中攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”，就說明沒違章么？當然不是，有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技進步，現在有些電子眼根本就不需要閃光燈，哪怕在晚上，它們也能清楚地拍攝下來，在此，再一次提醒一下車主，駕車一定要遵守規則，一定不能靠運氣，黑科技太多了，連非機動車違章都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
