| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇EK3*** | 2024-09-28 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇EK3*** | 2024-08-23 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇EK3*** | 2024-11-03 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇EK3*** | 2024-07-11 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇EK3*** | 2024-06-29 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 鄂F·R***3 | 2024-08-05 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 蘇D8Z*** | 2024-11-23 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇D8Z*** | 2024-11-20 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E69*** | 2024-10-09 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 蘇ES8*** | 2024-08-22 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇ES8*** | 2024-11-25 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇ES8*** | 2024-09-22 | 機動車違反規定停放、臨時停車妨礙其他車輛、行人通行的，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 陜E0V*** | 2024-11-28 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜A72*** | 2024-10-03 | 違反禁令標志指示 | 200 | 3 |
| 陜A72*** | 2024-09-26 | 違反禁令標志指示 | 200 | 3 |
| 陜A72*** | 2024-08-17 | 違反禁令標志指示 | 200 | 3 |
| 陜A72*** | 2024-08-23 | 違反禁令標志指示 | 200 | 3 |
| 陜A72*** | 2024-12-13 | 違反禁令標志指示 | 200 | 3 |
| 蘇ED3*** | 2024-06-29 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 蘇ED3*** | 2024-09-30 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
一般來說，只要發現“閃”了一下，不用管是1次，還是2次3次，就說明你的車輛被攝像了。在這就給大家解釋一下，前面文章所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被拍照了，一定是違章被記錄了嗎？這可不一定！我們通常看到的攝像抓拍監控，一般有例行登記和違章攝像兩種。關于例行登記先解釋一下，這種監控記錄的用途，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有需要時，警方可以，借助這些數據，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種，就是違章抓拍，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖片作為依據：1、車輛在停止線前；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發展，現在有些電子眼根本就不需要閃光燈，即使光線很差的時候，它們也能拍得清清楚楚，因此，再一次提醒大家，開車一定要“講規矩”，別抱僥幸心理，黑科技那么多，連非機動車違章都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
