車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
京QX1*** | 2024-10-26 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 200 | 未知 |
京QX1*** | 2024-12-17 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 200 | 未知 |
京QX1*** | 2024-09-29 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 200 | 未知 |
京QX1*** | 2024-07-07 | 變更車道時影響正常行駛的機動車的 | 200 | 未知 |
遼A77*** | 2024-12-09 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 150 | 2 |
遼A77*** | 2024-08-04 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 150 | 2 |
滬A·6***6 | 2024-11-13 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 未知 |
蘇J08*** | 2024-08-06 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
蘇J08*** | 2024-07-15 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
魯R6V*** | 2024-08-17 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
魯R6V*** | 2024-08-17 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
魯R6V*** | 2024-07-21 | 不按行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
魯R6V*** | 2024-09-30 | 不按行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
魯R6V*** | 2024-09-28 | 不按行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
魯R6V*** | 2024-09-06 | 不按行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
鄂JGD*** | 2024-12-07 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
滬B75*** | 2024-12-14 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
滬B75*** | 2024-07-11 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
滬B75*** | 2024-09-13 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
滬AFF*** | 2024-07-30 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
一般來說,只要被電子眼“閃”了,甭管是多少次,就表示你已經被記錄了。不過先給大家解釋清楚,前面文章所提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光操作。目的是為了讓監控拍照更清晰,以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據”。
被拍照了,一定是違章被抓拍嗎?這可不一定!我們通常看到的攝像抓拍監控,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記,這種監控記錄的用途,目的是登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,有需要時,警察蜀黍可以借助這些照片,追查案件,追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的,“閃”1次可能是記錄信息,但如果我們被連續“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖片作為依據:1、車輛在停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛越過停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每“閃”1次,就說明在取證一次。其它違章,像違法變道、壓線違章等都是差不多的取證方式。
沒發現被拍照,就沒有違章風險嗎?當然不是,如果光線充足,補光燈并不工作,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有很多攝像頭已經不需要補光,即便是夜晚,它們也能記錄得下來,因此,再次提醒各位,開車一定要守規則,別抱僥幸心理,現在很多不為人知的黑科技,連行人違章都能抓拍到,汽車就更不用說了。