| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 湘A·3***D | 2024-10-20 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 湘C39*** | 2024-08-18 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘A19*** | 2024-08-09 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘A·P***Z | 2024-09-19 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場 | 100 | 未知 |
| 湘A·P***Z | 2024-11-29 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場 | 100 | 未知 |
| 湘A·P***Z | 2024-07-06 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場 | 100 | 未知 |
| 湘A·Y***5 | 2024-07-22 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場 | 100 | 未知 |
| 湘A·D***8 | 2024-11-04 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 未知 |
| 湘A·U***1 | 2024-12-23 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 未知 |
| 湘A·3***1 | 2024-11-01 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 未知 |
| 湘A·3***1 | 2024-12-03 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 未知 |
| 湘A5E*** | 2024-10-21 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 湘A·N***4 | 2024-10-22 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 未知 |
| 湘A80*** | 2024-08-30 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 湘A3Z*** | 2024-08-07 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘A3Z*** | 2024-08-04 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘AW5*** | 2024-12-06 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘AT7*** | 2024-10-19 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘AT7*** | 2024-10-25 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘AT7*** | 2024-09-08 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
實際上，只要被電子眼“閃”了，不用管是1次，還是2次3次，就說明你的車輛被攝像了。在此給大家解釋一下，前面文章所提到的“閃”，其實是電子眼的補光操作。主要是想讓攝像頭拍照更清楚，以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等有效信息。
被拍照了，就一定因為違規被記錄了嗎？這可不一定！我們通常看到的攝像抓拍監控，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這一類攝像頭的作用，目的是記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有時候，警察同志可以，借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
在此期間攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到，就代表沒有違章嗎？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術升級，現在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，即使光線很差的時候，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕駛車輛一定要遵守法規，一定不能靠運氣，現在很多不為人知的黑科技，據說現在連行人闖紅燈都能抓拍到，更不用說那么大輛車了。
