車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
閩AS2*** | 2024-11-02 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
陜A·N***W | 2024-09-29 | 不按導向車道行駛 | 100 | 未知 |
閩AM1*** | 2024-12-07 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM1*** | 2024-08-10 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AP3*** | 2024-08-12 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AP3*** | 2024-08-17 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AP3*** | 2024-11-23 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AF2*** | 2024-08-01 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
閩A01*** | 2024-08-19 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
閩AQ5*** | 2024-07-04 | 機動車通過有燈控路口時,不按所需行進方向駛入導向車道 | 100 | 2 |
閩AM0*** | 2024-12-22 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-10-31 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-07-27 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-09-26 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-10-12 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-07-04 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-10-30 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-09-22 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-06-30 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
閩AM0*** | 2024-09-06 | 擅自改變已登記的機動車的結構、構造或者特征 | 1500 | 未知 |
通常來講,只要被電子眼“閃”了,別理是多少次,就是您的車被拍了。不過先給大家解釋一下,文章前面提到的“閃”,實際上是攝像頭的補光操作。目的是想讓電子眼攝像更清晰,以準確獲取車牌號、違章類型等重要信息。
被“閃”了,就一定因為違規被抓了嗎?其實是不一定的。我們在路上看到的攝像抓拍監控,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下,這種電子眼的作用,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,有需要時,警察同志可以,借助這些照片,追查案件,追蹤犯罪分子。另外一種,就是違章抓拍,“閃”1次可能是記錄信息,但如果連續閃幾次,那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖才能定性:1、車輛還沒越過停止線;2、汽車越過停止線時;3、車尾離開停止線后依舊往前開。
整個過程中攝像頭每拍一次,就說明在記錄每一次位置變化。別的類型違章,如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照,就說明沒違章么?當然不是,常常,即便閃光燈在待機時,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著科技的發展,現在有些電子眼已經不需要補光,即使在夜里,它們也能記錄得下來,因此,再次提醒各位,開車一定要“講規矩”,別抱僥幸心理,現在黑科技滿天下,連非機動車違章都能抓拍到,汽車就更不用說了。