| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩CD7*** | 2024-09-11 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩DPR*** | 2024-11-12 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩DA2*** | 2024-09-04 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩DA2*** | 2024-10-31 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩DA2*** | 2024-11-13 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩D88*** | 2024-12-07 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩DE9*** | 2024-11-04 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩DE9*** | 2024-07-16 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩F52*** | 2024-09-22 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩F52*** | 2024-10-07 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩C2J*** | 2024-10-11 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 陜C72*** | 2024-09-21 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜C72*** | 2024-08-17 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜C72*** | 2024-08-20 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜C72*** | 2024-08-22 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜C72*** | 2024-11-23 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜C72*** | 2024-11-19 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜C72*** | 2024-12-03 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜C72*** | 2024-11-16 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜C72*** | 2024-07-06 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，不用管是1下、2下還是3下，就是您的車被拍了。在這就給大家解釋清楚，前面文章提及的“閃”，其實是電子眼的補光燈在閃。主要是為了讓監控錄像得更清楚，以快速地獲取車牌號、違章類型等“證據”。
被拍照了，就一定是違章被記錄了嗎？其實是不一定的。我們通常看到的電子眼，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記的這種，這種電子眼的作用，主要是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，在查案時，警方可以，借助這些數據，追捕罪犯，偵查案件。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片作為依據：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后仍在繼續移動。
整個過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其它違章，像壓線違規、違法變道等取證原來都是類似。
沒被“閃”到，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！如果光線充足，補光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術升級，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，在此，再一次提醒一下車主，駕車一定要遵守規則，別覺得可以規避抓拍，現在黑科技滿天下，連行人違章都可以追究，更不用說那么大輛車了。
