| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩C60*** | 2024-09-16 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔 | 100 | 2 |
| 閩C60*** | 2024-10-16 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔 | 100 | 2 |
| 閩C60*** | 2024-09-24 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔 | 100 | 2 |
| 閩C60*** | 2024-09-21 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔 | 100 | 2 |
| 閩C60*** | 2024-12-21 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔 | 100 | 2 |
| 閩C60*** | 2024-07-11 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔 | 100 | 2 |
| 閩C60*** | 2024-07-31 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔 | 100 | 2 |
| 閩DKP*** | 2024-11-03 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩DKP*** | 2024-07-07 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩DKP*** | 2024-08-08 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 蘇A03*** | 2024-10-07 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 粵R63*** | 2024-12-06 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 粵R63*** | 2024-10-02 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 粵R63*** | 2024-12-04 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 閩DSR*** | 2024-08-19 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩DSR*** | 2024-11-18 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 閩DSR*** | 2024-07-07 | 汽車在道路上違反規定停放且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
一般情況下，只要被攝像頭拍了，不用管是多少次，就表示你的車輛被攝像了。不過先給大家科普一下，我們前面所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光操作。主要是為了讓監控拍照更清晰，以快速地獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被拍了一下，就一定因為違規被攝像了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的攝像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這一類攝像頭的作用，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，在查案時，警察叔叔可以，借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那有可能違章被記錄了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖片作為依據：1、車輛在停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛越過停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每“閃”1次，就說明在取證一次。其它的例如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，有時閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技進步，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，駕駛車輛一定要遵守法規，別覺得可以規避抓拍，黑科技太多了，連非機動車違章都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
