車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
川AE0*** | 2024-09-21 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
川Y03*** | 2024-08-06 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川A48*** | 2024-11-05 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川ZWK*** | 2024-11-30 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川ZWK*** | 2024-08-25 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-09-29 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-07-17 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-10-15 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-11-12 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川F52*** | 2024-10-28 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川A9C*** | 2024-08-11 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川zEs*** | 2024-08-11 | 機動車在高速公路上通過施工作業路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
川A4C*** | 2024-09-17 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的〔在限速80公里/小時以上100公里/小時(含)以下的道路上〕 | 200 | 3 |
川A68*** | 2024-09-11 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的〔在限速80公里/小時以上100公里/小時(含)以下的道路上〕 | 200 | 3 |
川A68*** | 2024-09-09 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的〔在限速80公里/小時以上100公里/小時(含)以下的道路上〕 | 200 | 3 |
川a2v*** | 2024-10-11 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
川A1S*** | 2024-08-16 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在道路〔限速80公里/小時以上100公里/小時(含)以下的〕上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
川AW7*** | 2024-07-07 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過規定時速10%以下的 | 未知 | 未知 |
實際上,只要發現“閃”了一下,不管是1次,還是2次3次,就說明你的車被記錄了。不過先給大家解釋一下,文章前面所提到的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在工作。目的是想讓攝像頭拍照更清楚,以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等有效信息。
被拍了一下,就一定是違章被抓拍嗎?這可不一定!我們平常在路上觀察到的電子攝像頭,通常有2種,分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下,這一類攝像頭的作用,主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有需要時,警察蜀黍可以借助這些數據,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果發現多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例,一般至少需要3張圖片才能確定:1、車輛在超過停止線前;2、車輛越過停止線時;3、汽車整車越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每記錄一次,就意味著拍照取證1次。其它違章,像壓線違章、違法變道等,都是差不多的取證方式。
沒感覺到拍照,就說明沒違章么?當然不是,常常,即便閃光燈在待機時,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著科技的發展,現在有些攝像機根本不需要閃光,哪怕在晚上,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,再一次提醒一下車主,駕車一定要遵守規則,別抱僥幸心理,黑科技那么多,連鳴笛都能抓拍到,汽車違章,就更不說的了。