| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵B56*** | 2024-07-14 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B0B*** | 2024-10-21 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B0B*** | 2024-07-22 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B0B*** | 2024-11-22 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B0B*** | 2024-10-17 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B0B*** | 2024-09-14 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B0B*** | 2024-12-13 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B0B*** | 2024-11-28 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B0B*** | 2024-10-03 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B0B*** | 2024-09-27 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
| 粵B0B*** | 2024-10-08 | 駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的 | 500 | 3 |
通常來講，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，不用管是多少次，就代表你的車輛被攝像了。在這就給大家解釋一下，文章前面提到的“閃”，其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光燈在閃。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準(zhǔn)確獲取車牌號(hào)、違章類型等有效信息。
被“閃”中了，一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們?cè)诼飞纤吹降碾娮訑z像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種，這種監(jiān)控記錄的用途，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，在查案時(shí)，警察蜀黍可以借助這些照片，追捕罪犯，偵查案件。另一種就是違章取證，“閃”1次可能是記錄信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖作為判斷依據(jù)：1、車輛在超過停止線前；2、車輛超過停止線時(shí)；3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
在此期間電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其它違章，像違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒被“閃”到，就說明沒違章么？這也不是！有時(shí)閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有些攝像機(jī)已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即使在夜里，它們也能記錄得下來，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要守規(guī)則，別覺得可以規(guī)避抓拍，現(xiàn)在黑科技滿天下，連非機(jī)動(dòng)車違章都可以記錄下來，汽車就更不用說了。
