| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 贛CH7*** | 2024-10-12 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛CH7*** | 2024-07-10 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 贛CH7*** | 2024-07-29 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 粵NMN*** | 2024-09-09 | 駕駛機動車手持使用電話、電子設備的 | 300 | 2 |
| 粵BHN*** | 2024-07-11 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵BHN*** | 2024-07-09 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵BHN*** | 2024-10-03 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵BHN*** | 2024-10-14 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 贛A28*** | 2024-08-29 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 粵ACD*** | 2024-08-19 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵ACD*** | 2024-12-24 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵ACD*** | 2024-06-30 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵ACD*** | 2024-12-17 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵AAV*** | 2024-07-25 | 重、中型載貨汽車違反禁行、限行規定的（一年內有《處罰條例》第24條第1款違法行為兩次以下的） | 1000 | 3 |
| 粵BC7*** | 2024-11-25 | 駕駛機動車在高速公路、城市快速干道行駛，乘車人未按規定使用安全帶的 | 500 | 未知 |
| 粵BC7*** | 2024-11-15 | 駕駛機動車在高速公路、城市快速干道行駛，乘車人未按規定使用安全帶的 | 500 | 未知 |
| 粵BC7*** | 2024-12-15 | 駕駛機動車在高速公路、城市快速干道行駛，乘車人未按規定使用安全帶的 | 500 | 未知 |
| 湘AV8*** | 2024-12-17 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘AV8*** | 2024-10-25 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 蘇A20*** | 2024-11-05 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
一般來說，只要被攝像頭拍了，甭管是一次、二次、三次，就表示你已經被記錄了。在此給大家科普一下，前面文章所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光操作。主要是想讓監控拍照更清晰，以準確無誤地捕捉違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據”。
被拍了一下，一定是違章被攝像了嗎？其實是不一定的。我們在路上看到的攝像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這種攝像頭的用途，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有需要時，警察蜀黍可以借助這些數據，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般至少需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
這個過程中攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。其它違章，像壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技的發展，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規則，千萬不要抱有僥幸，黑科技太多了，連行人違章都可以追究，更不用說那么大輛車了。
