| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵B5C*** | 2024-09-20 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵B5C*** | 2024-07-07 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵B5C*** | 2024-07-13 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵B5C*** | 2024-09-27 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵B5C*** | 2024-09-21 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵B5C*** | 2024-08-18 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵B5C*** | 2024-12-04 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵B5C*** | 2024-12-12 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 湘DFX*** | 2024-08-19 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 湘DFX*** | 2024-11-01 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵H71*** | 2024-07-06 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 鄂NN1*** | 2024-11-21 | 機動車在高速公路遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
| 粵E99*** | 2024-12-14 | 駕駛營運客車以外的機動車非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上停車的 | 200 | 6 |
| 粵XZG*** | 2024-07-29 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵XXY*** | 2024-10-05 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵A9M*** | 2024-06-28 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 贛DE2*** | 2024-07-11 | 過度疲勞仍繼續(xù)駕駛的 | 200 | 未知 |
| 贛DE2*** | 2024-08-08 | 在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的 | 200 | 未知 |
通常來講，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，甭管是多少次，就說明你的車被記錄了。在這里先給車主們解釋清楚，文章前面提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光操作。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準確獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被拍照了，就一定是違章被抓了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種，這一類攝像頭的作用，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，有需要時，警察叔叔可以，借助這些數(shù)據(jù)，追捕罪犯，偵查案件。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要以下3張照片作為判斷依據(jù)：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
這個過程中電子眼每次攝像，就說明在取證一次。其他諸如違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照，就代表沒有違章嗎？當然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有很多攝像頭根本不需要閃光，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規(guī)矩”，千萬不要抱有僥幸，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連非機動車違章都能抓拍，汽車就更不用說了。
