| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵SD9*** | 2024-07-09 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-08-25 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-06-26 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-07-18 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-08-07 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-07-30 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-07-31 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-07-27 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-10-17 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 粵SD9*** | 2024-12-22 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 200 | 3 |
| 贛K81*** | 2024-11-28 | 駕駛機動車在高速公路上不按規定車道行駛的 | 100 | 3 |
| 贛C3A*** | 2024-08-01 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達10％的 | 200 | 6 |
| 津LAF*** | 2024-08-16 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-09-21 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-09-22 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-12-12 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-09-03 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-08-13 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津LAF*** | 2024-07-07 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
通常來講，只要發現“閃”了一下，不用管是1次，還是2次3次，就代表你已經被記錄了。在這里先給車主們科普科普，前面文章提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在工作。主要是為了讓監控拍照更清晰，以快速準確捕獲違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被拍照了，就一定因為違規被抓了嗎？其實是不一定的。我們在路上看到的電子眼，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種電子眼的作用，主要是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時，警方可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果發現多次被閃，那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每“閃”1次，就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？別想得太簡單了！如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進步，現在有些攝像機根本就不需要閃光燈，即使光線很差的時候，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規則，一定不能靠運氣，黑科技那么多，據說現在連行人闖紅燈都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
