車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
吉F35*** | 2024-12-04 | 未知 | 未知 | |
吉F35*** | 2024-08-02 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-08-31 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-10-22 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-10-10 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-12-22 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-07-10 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-11-16 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-07-14 | 未知 | 未知 | |
吉F35*** | 2024-12-05 | 未知 | 未知 | |
吉F35*** | 2024-07-04 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-11-29 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-09-22 | 未知 | 未知 | |
吉F35*** | 2024-09-20 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-08-28 | 未知 | 未知 | |
吉F35*** | 2024-09-16 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-07-05 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-09-13 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-10-31 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
吉F35*** | 2024-10-08 | 駕駛機動車在限速低于60公里/小時的公路上超過規定時速未達20%且未造成后果的 | 未知 | 未知 |
實際上,只要被電子眼“閃”了,不用管是1次,還是2次3次,就表示你的車被記錄了。在此給大家解釋一下,我們前面所提到的“閃”,其實是電子眼的補光燈在工作。主要是想讓監控拍照更清晰,以快速地獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被“閃”中了,就肯定違章被記錄了嗎?不一定的。我們在路上看到的攝像頭,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記,這種監控記錄的用途,目的是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,在查案時,警察同志可以,借助這些記錄,追捕罪犯,偵查案件。另一種就是違章取證,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果閃了多次,那很大可能是違章了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片作為判斷依據:1、車輛在停止線前;2、車輛越過停止線;3、汽車整車越過停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每次攝像,就說明在取證一次。其它違章,像壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”,就說明沒違章么?當然不是,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈,哪怕在晚上,它們也能清楚地拍攝下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕車一定要遵守規則,別覺得可以規避抓拍,黑科技太多了,連非機動車違章都可以追究,更不用說那么大輛車了。