| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇E92*** | 2024-09-09 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E92*** | 2024-10-17 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E92*** | 2024-07-29 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E92*** | 2024-07-07 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E92*** | 2024-11-22 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E92*** | 2024-10-11 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E92*** | 2024-09-05 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E92*** | 2024-11-20 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇E92*** | 2024-11-30 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 鄂B6K*** | 2024-08-30 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂B6K*** | 2024-10-19 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂B6K*** | 2024-07-30 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂B6K*** | 2024-08-20 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂B6K*** | 2024-08-30 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂B6K*** | 2024-09-20 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂B6K*** | 2024-07-28 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂B6K*** | 2024-09-10 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂B6K*** | 2024-10-08 | 機動車違反禁止停車禁令標志指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂B6K*** | 2024-10-17 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂B6K*** | 2024-11-21 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
一般情況下，一旦發現被拍照了，不用管是多少次，就表示你的車被記錄了。不過先給大家科普一下，我們上面提到的“閃”，其實是電子眼的補光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等有效信息。
被“閃”了，一定是違章被抓拍嗎？其實是不一定的。我們在路上所看到的電子眼，一般有違章拍照和例行登記兩種。關于例行登記先解釋一下，這種監控記錄的用途，主要是應用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，必要時，警察同志可以，借助這些數據，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖才能確定：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線；3、車輛完全越過停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每“閃”1次，就說明在取證一次。其它違章，像違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒感覺到拍照，就說明沒違章么？這也不是！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些攝像機壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規則，別覺得可以規避抓拍，黑科技那么多，連非機動車違章都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
