車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
贛FS9*** | 2024-08-18 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-07-31 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-11-13 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-08-15 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-10-08 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-09-08 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-09-12 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-09-18 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-12-09 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-09-14 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-09-03 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-11-30 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-10-12 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-12-03 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-07-08 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-10-23 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-09-27 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-08-12 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-11-18 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
贛FS9*** | 2024-07-11 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 150 | 未知 |
一般來說,只要被電子眼“閃”了,不用管是1次,還是2次3次,就表示你的車輛被攝像了。不過先給大家科普科普,前面文章所說的“閃”,其實是電子眼的補光燈在運行。主要是為了讓電子眼攝像更清晰,以快速地獲取車輛類型,車牌號,違章情況等有效信息。
被“閃”了,一定是違章被記錄了嗎?答案是不一定!我們在路上所看到的攝像頭,通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種,這種電子眼的作用,主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有需要時,警察叔叔可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要以下3張照片才能定性:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線;3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
在此期間電子眼每記錄一次,就表示在取證記錄著。別的類型違章,如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到,就說明沒違章么?當然不是,如果光線充足,補光燈并不工作,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈,即使在夜里,它們也能清楚地拍攝下來,在此,再一次提醒一下車主,開車一定要“講規矩”,別覺得可以規避抓拍,黑科技那么多,連非機動車違章都可以追究,就更別說車輛違章了。