車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
貴AS7*** | 2024-08-14 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴AS7*** | 2024-09-21 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴AS7*** | 2024-12-03 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴AS7*** | 2024-08-11 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴AS7*** | 2024-11-28 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴AS7*** | 2024-09-26 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴AS7*** | 2024-10-21 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴AS7*** | 2024-10-17 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴AS7*** | 2024-07-12 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴As7*** | 2024-12-01 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴As7*** | 2024-07-30 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴C1A*** | 2024-07-30 | 10440-在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴C1A*** | 2024-12-06 | 10440-在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴C1A*** | 2024-10-02 | 10440-在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴C1A*** | 2024-07-16 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴C1A*** | 2024-10-06 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
蘇MX1*** | 2024-09-28 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴CEL*** | 2024-12-11 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴CEL*** | 2024-09-18 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
貴CEL*** | 2024-07-15 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
實際上,只要發現“閃”了一下,不用管是多少次,就是你的車被記錄了。在此給大家科普一下,文章前面提及的“閃”,其實是電子眼的補光燈在閃。目的是為了讓監控錄像得更清楚,以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被拍照了,就一定是違章被記錄了嗎?這可不一定!我們在路上所看到的攝像頭,一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記,這種攝像頭的用途,主要是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,有時候,警察同志可以,借助這些記錄,追捕罪犯,偵查案件。另一類是違章取證的,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果閃了多次,那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例,一般至少需要3張圖片作為依據:1、車輛在超過停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
在此期間電子眼每次攝像,就表示在取證記錄著。其它違章,像壓線違章、違法變道等,取證原理也是一樣的。
沒被“閃”,就沒有違章風險嗎?不是這么簡單,常常,即便閃光燈在待機時,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有些攝像機已經不需要補光,即便是夜晚,它們也能記錄得下來,在此,再一次提醒一下車主,開車一定要“講規矩”,別抱僥幸心理,現在很多不為人知的黑科技,據說現在連行人闖紅燈都可以追究,更不用說那么大輛車了。