| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 川A·0***1 | 2024-08-29 | 機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
| 川A0G*** | 2024-10-22 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
| 川A0G*** | 2024-08-11 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
| 川A34*** | 2024-08-29 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 川A34*** | 2024-07-01 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 川A34*** | 2024-08-14 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 川AZ6*** | 2024-10-03 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 川AZ6*** | 2024-11-21 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 川AZ6*** | 2024-08-26 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 川AZ6*** | 2024-12-12 | 機動車違反禁令標志指示的 | 100 | 3 |
| 川A6Z*** | 2024-10-16 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 川A32*** | 2024-11-23 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 川A32*** | 2024-09-24 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 川AH3*** | 2024-08-15 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AH3*** | 2024-10-17 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AH3*** | 2024-07-12 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
| 川A78*** | 2024-10-07 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
| 川A78*** | 2024-11-23 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
| 川A5N*** | 2024-11-03 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 川A70*** | 2024-08-02 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
實際上，只要發現“閃”了一下，別理是1下、2下還是3下，就代表你已經被記錄了。在此給大家解釋一下，我們前面所提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在運行。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速準確捕獲違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”中了，就一定是違章被抓了嗎？答案是不一定！我們平常在路上觀察到的攝像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這種監控記錄的用途，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，在查案時，警察同志可以，借助這些數據，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要以下3張照片作為判斷依據：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
在此過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其他諸如違法變道、壓線違章等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就表示沒違章嗎？不是這么簡單，有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技進步，現在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，即使在夜里，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規矩”，一定不能靠運氣，現在黑科技滿天下，連非機動車違章都能抓拍到，就更別說車輛違章了。
