| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 魯EPK*** | 2024-10-02 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 魯B9J*** | 2024-07-20 | 機動車違反規定停放、臨時停車，駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行 | 100 | 未知 |
| 魯L3Y*** | 2024-12-02 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行 | 50 | 3 |
| 魯L3Y*** | 2024-11-17 | 未停讓人行橫道上的行人 | 50 | 3 |
| 魯L3Y*** | 2024-07-10 | 未停讓人行橫道上的行人 | 50 | 3 |
| 魯L6U*** | 2024-06-30 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行 | 50 | 3 |
| 魯E80*** | 2024-09-28 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 魯LG2*** | 2024-11-08 | 未停讓人行橫道上的行人 | 50 | 3 |
| 蘇FA5*** | 2024-11-28 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇FA5*** | 2024-07-09 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇FA5*** | 2024-11-20 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇FA5*** | 2024-08-17 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇FA5*** | 2024-12-16 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇FA5*** | 2024-10-19 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 蘇FA5*** | 2024-09-17 | 機動車違反規定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行，駕駛人不在現場的 | 50 | 未知 |
| 魯E55*** | 2024-10-05 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 魯LRF*** | 2024-07-30 | 機動車違反規定停放、臨時停車，駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行 | 100 | 未知 |
| 津NQD*** | 2024-08-11 | 機動車違反規定停放 | 200 | 未知 |
| 津NQD*** | 2024-08-21 | 機動車違反規定停放 | 200 | 未知 |
| 津NQD*** | 2024-09-20 | 機動車違反規定停放 | 200 | 未知 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，甭管是1下、2下還是3下，就表示你的車輛被攝像了。在這里先給車主們科普一下，文章前面提及的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在閃。目的是想讓攝像頭拍照更清楚，以快速準確捕獲違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被拍照了，就肯定違章被攝像了嗎？這可不一定！我們在路上所看到的攝像抓拍監控，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，目的是記錄車牌、車型、車流量等，必要時，警方可以，借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
這個過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線違章、違法變道等，都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？別想得太簡單了！常常，即便閃光燈在待機時，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術升級，現在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，即使光線很差的時候，它們也能記錄得下來，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規矩”，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連行人違章都能抓拍到，汽車就更不用說了。
