| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 川A·4***2 | 2024-09-23 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 川A·G***8 | 2024-12-16 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 川A·H***5 | 2024-09-16 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 川A·7***W | 2024-09-08 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 川A·9***9 | 2024-07-10 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 川A·8***Y | 2024-08-31 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 川A·Y***0 | 2024-08-22 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 未知 |
| 川AN5*** | 2024-12-21 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 川A57*** | 2024-10-18 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 川A57*** | 2024-07-04 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 川A57*** | 2024-07-05 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 川A57*** | 2024-10-09 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 川A57*** | 2024-09-27 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 川A57*** | 2024-09-15 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 川A57*** | 2024-10-02 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 川A57*** | 2024-11-22 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 川A57*** | 2024-08-31 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 川A57*** | 2024-09-21 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
| 川A57*** | 2024-07-05 | 遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 50 | 3 |
一般情況下，只要被攝像頭拍了，不用管是一次、二次、三次，就代表你的車被記錄了。在這就給大家科普一下，前面文章所說的“閃”，其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在工作。目的是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據(jù)”。
被拍了一下，一定是違章被抓了嗎？答案是不一定！我們通?？吹降碾娮訑z像頭，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，有需要時(shí)，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果連續(xù)閃幾次，那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車輛到達(dá)停止線前；2、車輛超過停止線時(shí)；3、車輛越過停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其他諸如壓線違章、違法變道等，都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？別想得太簡單了！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有部份電子攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即使光線很差的時(shí)候，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，開車一定要“講規(guī)矩”，別抱僥幸心理，現(xiàn)在黑科技滿天下，連非機(jī)動車違章都能抓拍，汽車違章，就更不說的了。
