| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵F59*** | 2024-07-06 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵HT2*** | 2024-07-04 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵R36*** | 2024-09-05 | 通過路口遇停止信號時，停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
| 粵R36*** | 2024-10-15 | 通過路口遇停止信號時，停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
| 粵R36*** | 2024-09-30 | 通過路口遇停止信號時，停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
| 粵R36*** | 2024-12-19 | 通過路口遇停止信號時，停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
| 粵R36*** | 2024-07-09 | 通過路口遇停止信號時，停在停止線以內或路口內的 | 100 | 2 |
| 粵AD1*** | 2024-07-06 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵AD1*** | 2024-10-11 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵B05*** | 2024-11-24 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 粵AM1*** | 2024-12-08 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 贛F50*** | 2024-08-18 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 100 | 6 |
| 贛F50*** | 2024-06-28 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 100 | 6 |
| 贛F50*** | 2024-09-19 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 贛F50*** | 2024-09-27 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 贛F50*** | 2024-07-15 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 贛F50*** | 2024-07-03 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 贛F50*** | 2024-07-16 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 贛F50*** | 2024-07-07 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 100 | 6 |
| 贛F50*** | 2024-07-14 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的 | 100 | 6 |
實際上，只要發現“閃”了一下，別理是1次，還是2次3次，就是你已經被記錄了。在此給大家科普一下，前面文章所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在運行。主要是想讓電子眼攝像更清晰，以快速準確捕獲車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被拍照了，就肯定違章被攝像了嗎？這可不一定！我們在路上所看到的電子攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種監控記錄的用途，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有需要時，警察蜀黍可以借助這些照片，追捕罪犯，偵查案件。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車尾離開停止線后仍在繼續移動。
整個過程中電子眼每次攝像，就說明在記錄每一次位置變化。其它違章，像壓線違章、違法變道等，取證原來都是類似。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，如果光線充足，補光燈并不工作，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著科技的發展，現在有些攝像機已經不需要補光，即使光線很差的時候，它們也能記錄得下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要“講規矩”，別覺得可以規避抓拍，黑科技那么多，連鳴笛都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
