| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 陜E50*** | 2024-11-22 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
| 陜E50*** | 2024-11-19 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
| 陜E50*** | 2024-12-04 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
| 陜EBF*** | 2024-07-10 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜EBF*** | 2024-08-10 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜E48*** | 2024-10-11 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 100 | 2 |
| 陜A12*** | 2024-12-21 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A12*** | 2024-07-31 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A12*** | 2024-10-18 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A12*** | 2024-08-27 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A12*** | 2024-11-10 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A12*** | 2024-09-26 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A12*** | 2024-11-06 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A12*** | 2024-10-18 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A12*** | 2024-07-23 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A12*** | 2024-09-14 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A12*** | 2024-09-13 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A12*** | 2024-11-30 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
一般來說，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不用管是1下、2下還是3下，就說明你的車輛被攝像了。不過先給大家科普一下，我們上面所說的“閃”，實際上是攝像頭的補(bǔ)光操作。目的是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以快速準(zhǔn)確捕獲違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據(jù)”。
被“閃”了，就一定因為違規(guī)被抓拍嗎？其實是不一定的。我們在路上所看到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記的這種，這種電子眼的作用，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，必要時，警察同志可以，調(diào)取這些錄像、照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車輛到達(dá)停止線前；2、汽車越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
在此期間攝像頭每拍一次，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就沒有違章風(fēng)險嗎？當(dāng)然不是，有時候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有些電子眼根本不需要閃光，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車主，駕駛車輛一定要遵守法規(guī)，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技太多了，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究，更不用說那么大輛車了。
