車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
陜AT7*** | 2024-10-23 | 駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
陜A5R*** | 2024-10-03 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
陜AH3*** | 2024-10-04 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-12-03 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-09-18 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-12-07 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-07-19 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-07-14 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-10-23 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-09-29 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-07-07 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-07-13 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-12-06 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-08-05 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-11-03 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-08-14 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-11-03 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜AH3*** | 2024-12-06 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜ah3*** | 2024-09-30 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
陜ah3*** | 2024-12-10 | 機動車乘坐人未使用安全帶 | 50 | 未知 |
通常來講,只要發現“閃”了一下,別理是1下、2下還是3下,就代表你已經被記錄了。在這就給大家科普一下,文章前面提及的“閃”,實際上是攝像頭的補光操作。目的是想讓監控拍照更清晰,以準確獲取車輛類型,車牌號,違章情況等重要信息。
被“閃”了,就一定是違章被攝像了嗎?不一定的。我們在路上看到的電子攝像頭,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記,這種監控記錄的用途,主要是用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,必要時,警察蜀黍可以借助這些照片,追查案件,追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果發現多次被閃,那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖才能定性:1、車輛在停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車尾離開停止線后依然不停車。
整個過程中攝像頭每拍一次,就意味著拍照取證1次。其它違章,像違法變道、壓線違章等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”,就說明沒違章么?不是這么簡單,有時閃光燈并不是一直需要的,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著技術升級,現在有些攝像機已經不需要補光,即使光線很差的時候,它們也能記錄得下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要“講規矩”,別抱僥幸心理,現在黑科技滿天下,連非機動車違章都能抓拍到,就更別說車輛違章了。