| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵A0N*** | 2024-07-21 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 粵A·6***0 | 2024-08-09 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 粵A·S***5 | 2024-10-21 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 粵SX2*** | 2024-10-27 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 粵A0N*** | 2024-08-30 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 粵A·T***T | 2024-10-28 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 粵A0Q*** | 2024-10-24 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 粵A0Q*** | 2024-09-30 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 粵F·E***2 | 2024-09-02 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 未知 |
| 粵A91*** | 2024-07-17 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 粵A91*** | 2024-10-19 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 3 |
| 粵A·F***7 | 2024-12-14 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 未知 |
| 粵A·3***8 | 2024-12-03 | 機動車違反禁止標線指示的 | 200 | 未知 |
| 粵S61*** | 2024-10-19 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵S61*** | 2024-10-29 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵J94*** | 2024-11-12 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵JW6*** | 2024-12-12 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵JW6*** | 2024-12-10 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵JW6*** | 2024-12-03 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵JW6*** | 2024-12-03 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
一般來說，只要發(fā)現“閃”了一下，不管是一次、二次、三次，就是你的車輛被攝像了。在這就給大家科普科普，前面文章提及的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在運行。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚，以快速地獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據”。
被拍照了，就一定因為違規(guī)被攝像了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。關于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，必要時，警察蜀黍可以借助這些記錄，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果連續(xù)閃幾次，那很可能中招了。就拿闖紅燈來說，一般需要以下3張照片才能定性：1、車輛在超過停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每記錄一次，就說明在記錄每一次位置變化。其它違章，像壓線違規(guī)、違法變道等取證原來都是類似。
沒感覺到拍照，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，有時閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有部份電子攝像頭已經不需要補光，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規(guī)矩”，千萬不要抱有僥幸，現在黑科技滿天下，連非機動車違章都能抓拍，汽車就更不用說了。
