導(dǎo)讀：車主指南整理了關(guān)于燒機(jī)油的知識(shí)點(diǎn)普及的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

一般情況下，燒機(jī)油的表現(xiàn)是行車時(shí)排氣管排除藍(lán)色的尾氣，這代表著過多的機(jī)油進(jìn)入了燃燒室參加了燃燒。在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)也會(huì)燒掉一部分來自對(duì)缸體，活塞和氣門潤滑用的機(jī)油，不過量少而已。這里所說的是超出正常范圍的燒機(jī)油現(xiàn)象。進(jìn)入燃燒室的既有一般來說有兩個(gè)來源：一部分來自缸體，一部分來自缸蓋。缸體機(jī)油參與燃燒分兩種情況：一種是缸筒磨損太大導(dǎo)致機(jī)油漏進(jìn)燃燒室，一種是活塞體磨損太大或活塞環(huán)失效；缸蓋的機(jī)油參與燃燒是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室或汽油油封老化、密封度下降導(dǎo)致機(jī)油鉛氣門流入燃燒室。

涼車燒機(jī)油

判斷方法：將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時(shí)，觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍(lán)色煙霧，說明車輛已經(jīng)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象。如果在熱車之后，藍(lán)色煙霧消失，則這類燒機(jī)油屬于涼車燒機(jī)油。

原因剖析：主要是由于氣門油封老化或破損，造成密封效果不良，機(jī)油從氣門處進(jìn)入汽缸而造成的。

急加速燒機(jī)油

判斷方法：熱車之后，無論是急加速還是怠速過程，只要轉(zhuǎn)速急速攀升，排氣管就會(huì)有藍(lán)色煙霧排出，說明車輛存在燒機(jī)油現(xiàn)象。

原因剖析：急加速燒機(jī)油主要原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)間的密封效果不良，導(dǎo)致機(jī)油直接從曲軸箱進(jìn)入了燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油。

如何避免燒機(jī)油

如果發(fā)現(xiàn)愛車已經(jīng)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，尤其是發(fā)現(xiàn)機(jī)油油量不足，必須及時(shí)添加機(jī)油并及時(shí)送至維修站進(jìn)行維修，在此也建議車主朋友，記得在后備廂中放置一小瓶備用機(jī)油，以備急用。將愛車送至4S店之后，就一般情況而言，4S店會(huì)根據(jù)故障原因，進(jìn)行更換活塞環(huán)、進(jìn)氣門油封等零件，以解決燒機(jī)油問題。

燒機(jī)油的危害

燒機(jī)油的危害絕不僅僅是消耗更多的機(jī)油而已，燒機(jī)油導(dǎo)致的積碳，會(huì)積聚于活塞環(huán)槽處，時(shí)間一長，容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的幾率由于過量機(jī)油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。

活塞在上下移動(dòng)時(shí)，由于活塞環(huán)在環(huán)槽中上下移動(dòng)時(shí)，會(huì)有泵油現(xiàn)象產(chǎn)生，泵油的多少看活塞環(huán)的截面形狀。所以活塞環(huán)裝反的話就也會(huì)造成燒機(jī)油，而且很嚴(yán)重。所以車主們?cè)谄綍r(shí)使用汽車的時(shí)候，一定要定期檢查汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，避免燒機(jī)油的現(xiàn)象。