19寸輪轂好還是17寸好也要分情況。大輪轂和薄胎確實會更加美觀，而且在平滑馬路上的顛簸情況很弱，耗油低，操控性強；但是大輪轂薄胎在泥土坑，或者石頭和鋼板比較多的路況下，薄胎很容易爆胎，并且開起來會比小輪轂要顛簸。17寸輪轂會比19寸輪轂價格更低，成本低

總的來說，19寸輪轂的視覺效果和操控性能比17寸好，而17寸輪轂比19寸的更具舒適性和經(jīng)濟性。

輪轂越大越好嗎？

輪緣越大，輪胎越扁平，整體彈性越差，在不平路面上消化和過濾車輛震動就越困難，這意味著輪胎越薄，鼓包和爆胎的可能性就越大。這樣一來，懸架系統(tǒng)對路面狀況的反饋將變得遲鈍，轉(zhuǎn)動慣量將變得更大，滾動阻力將增加，燃油消耗也將增加，并且會有一個干燥的轟炸加速器不工作。

因此輪轂不是越大越好，應(yīng)追求符合汽車的整體性能，達到均勻綜合，并且明確自己的側(cè)重點。SUV車型胎壁比較厚、輪轂比較大，而跑車性能車胎壁比較薄、輪轂比也不小，一般小家轎輪轂特別小，胎壁相對也很厚。

原廠配套的輪轂是尋求經(jīng)濟與舒適的最佳平衡。高性能車輛配備大車輪的原因是能夠安裝更大的剎車碟以提高制動性能。畢竟，如果沒有足夠的制動力，數(shù)百馬力的高性能車輛是非常危險的，而高性能車輛并沒有把舒適性放在首位。因此，即使大輪轂很美觀高級，也不要盲目地改裝。