柴油40和50數字標識，就是代表機油的高溫下的粘度，數字越大粘度越高，高溫保護性能越好，適用的氣溫范圍越大。

柴油40機油和50機油的區別，就是高溫保護性能、適用氣溫范圍以及機油的流動性不同，柴油50在高溫下的保護性能自然是比40更好的，但50機油的流動性較差。其次，由于柴油50比40的機油粘度更高，不僅可以承受更高的壓力，而且還能使內燃機有著更為優異的密封性能。

柴油機夏天用40還是50機油，應結合具體情況而定。不是粘度越大越好，車主們應該根據所在地區的溫度條件去進行選擇，如果氣溫較高的，當然粘度大的機油更能保護好發動機，使其在夏天也能夠擁有良好的工作環境。

如果當地溫度沒有很高，發動機所需的粘度只要40即可，那就沒必要去使用更高粘度的機油，那只會增加油耗，動力不足。

車主們要按照手冊所表明的機油類型以及結合車輛駕駛環境、車主駕駛習慣等來選擇就好，從而發揮出最佳的機油性能。畢竟每個車型的工況都是有所出入的，自然對機油油品的要求可能不一樣。如果自己私自更換更高粘度的機油，很可能會因為阻力的增多，而影響到發動機的正常工作。