當汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離叫負前束；兩輪前邊緣距離大于后邊緣距離叫正前束；相對應地相等就為0前束。現在大部分的汽車兩前輪都是負前束。當汽車兩前輪為0或者正的，感覺方向盤太輕沒有阻力，容易飄。如果是負前束，不僅有著很不錯的阻力，而且轉向時穩定性好。

正前束和負前束圖解

合適的前輪前束可以使車輪有向內轉向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現象，減少輪胎異常磨損，而且還能夠保證轉向后方向能自動回正；此外，因懸架系統鉸接點的變形，也使前輪有向外轉向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。

因此，無論是正前束還是負前束都不能過大，需保持在合適的范圍內，才能保證車輛的穩定性。正前束或負前束過大的后果都是會導致車輛產生偏磨的現象，在轉彎時會產生輪胎磨地的聲音，這會縮短輪胎的使用壽命。甚至會使得車輛跑偏，高速行駛時會震動。

而這個前輪前束的合適范圍一般在0-8mm，具體的因車型不同會有所差別，應以廠家規定的前束值為準。當前輪前束值不在合適范圍內時，應及時進行調整，防止對車輛造成更大的損害，增加后期維護成本。