貨車前輪兩側吃胎調整方法主要有調整前輪外傾角及前輪前束。而調整前輪外傾角可以通過檢查并調整輪轂軸承，通過調整軸承的松緊來達到調整外傾角的目的；而對于獨立懸架的前輪定位，它的輪胎外傾角是可以由加在上臂軸與固定架之間的調整墊片來調整的，可通過增減墊片來調整。

還有一種比較難的方法是將前軸拆下來進行壓軸處理，具體的操作方法是將前輪兩端固定住，利用壓力機找到中間的點往下壓。采用這種方法并不建議自己操作，最好交由專業的維修人員處理。

而調整前輪前束就比較簡單易操作，可以通過利用卷尺進行測量兩輪前后距離差。將所測量出的數值與廠家所規定的數值進行對比，一般前束值在0～8mm之間為正常。如果在正常范圍內，即前輪前束并沒有問題，如果不在正常范圍內，那么就需要通過調整方向橫拉桿的長度來調整前輪前束值。

而之所以前輪外傾角會造成吃胎，是因為車輛在空車的時候并不是豎直的，而是呈內八的現象，在裝上貨物之后，車輛就會呈現出豎直的狀態。這就是車輛在出廠時所設計的外傾角，車輛在裝貨之后可以呈現豎直時，是車輛的最佳外傾角，如果沒有呈豎直狀態，那么在行駛的過程中，就會造成前輪兩側吃胎。

而前輪前束的作用效果也是如此，它主要是為了彌補轉向所引起的車輪側滑的不良后果和前輪受路面切向反作用力的影響所設置的。如果前束值過大或過小，會引起胎冠內外側磨損嚴重，又會使得車輛在行駛的過程中跑偏。