機油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。

1、汽車熄火后越10分鐘，拉出【機油尺】，用紙巾吸干下端被油浸的部位；2、重新插入油缸，再拉出觀察，浸油液面在[最上限]和[最下限]之間都可以;

作為司機，要每個月固定檢查一下機油尺，事先了解機油情況，做到早發(fā)現(xiàn)，早添補。

補充機油的時候注意，要一點點的補充，補充一點就用機油尺再檢查一下，千萬不要加多了。只要機油液面過了“計量區(qū)域”的中線位置就算合適了。如果機油多了，會進入燃燒室，燒機油后破壞氣缸密封性，糊住火花塞，同時還會損壞三元催化裝置，造成的連帶損失會很大。

關(guān)閉發(fā)動機等候10-15分鐘左右，讓機油會全部回流至油底殼后查看。如果是經(jīng)常需要查看話，可以在早晨啟動車輛之前查看，此時的機油油面高度也是準確的。

檢查機油：將車輛停放在平坦的路面上，熄火5分鐘左右，抽出機油尺，查看機油的液面應(yīng)保持在機油尺上下刻度之間，低于下刻度線要添加機油。