路虎發現3采用的頂級發動機，是源自安全的V8 4.4升汽油發動機。為了供路虎使用，更做了一系列的改進：包括增加排量，防塵、防水性能增強，改進進排氣系統等。這款雙頂置凸輪軸發動機在每分鐘5500 轉的轉速下可輸出300馬力(220千瓦)的最大功率，在每分鐘4000轉的轉速下可達425牛米的最大扭矩，可允許車輛在0.7米深的水中行駛而不熄火。與路虎旗下的攬勝及攬勝運動版一樣，路虎發現3也使用最先進的恒時四輪驅動系統，路虎發現3配有智能化六速ZF自動變速器，能夠依據不同駕駛風格和路況自動換檔。配上?手動換檔功能，駕駛者可以對檔位變換操縱自如。發現3更令人心動的是可以容納7個成年人乘坐的超大空間，更適合全家出游。路虎發現3采用的車身整合式底盤結構(Integrated Body-frame?)使其在繼續為越野性能樹立新標準的同時，仍然保持了整體車身結構提供的舒適、優雅和公路行駛性能。堅固的車架與剛性車身結構的結合，可以在發生碰撞事故時為乘客提供一個安全的空間，還可以作為一個穩固的平臺，用于安裝先進的動力控制系統，進一步增強車輛的性能。路虎發現3裝配了強有力的四輪盤式制動器、防抱死剎車系統(ABS)、電子制動力分配系統(EBD)與緊急制動強度輔助系統(EBA)，以便在探測到緊急剎車時自動提供額外助力。通過動態穩定控制系統(DSC)，車輛可以在光滑路面上安全地進行轉彎，做緊急操控。同時路虎發現3的七座車上裝有8個安全氣囊。一旦發生碰撞，駕駛者和乘客的氣囊會根據前部碰撞的嚴重程度分兩個級別與座椅安全帶配合工作。最值得一提的是路虎公司的獨有先進科技，全地形反饋適應系統(Terrain Response?)會自動對汽車的高級電子控制和輔助牽引做出相應的調整—包括行駛高度、發動機扭矩響應、陡坡緩降、電子牽引力控制以及變速器設置。路虎發現3設計的獨特之處還包括：大膽的縱向和橫向幾何設計理念、階梯式車頂(增加頭頂空間)、不對稱的尾門擋板(下擋板打開時可減少載物高度，關閉時可縮短取物距離)、只在車身的一側使用進氣通道(過去是兩側)和大面積車窗玻璃。該款新車的設計過程是由內至外，特別強調乘客的舒適感和人類工程學原理。前排座椅完全電動可調，以皮革做內飾。第二排長座椅可坐3人，按路虎特有的“劇院式座椅”結構配置。可選裝的第三排前向座椅高出前兩排，以便坐在后排的所有乘客都可以向前看，也可以通過全景式Alpine頂窗向上看。整個車廂給人一種光亮通透的感覺。后排座椅折疊起來向前推可以形成一個1.8米寬平面，使放低了的新型后擋板與前排座椅的靠背

目前只有一款動力，即2.0L四缸直噴增壓汽油發動機，最大功率為240馬力。配備的均是6速自動變速器。同時采用的均為全時四驅系統。最為一款SUV，新車均配有全地形反饋適應系統、HDC陡坡緩降系統、HAS坡道啟動輔助系統等。發動機不是路虎自己的。

路虎的發動機的品牌：路虎的發動機一般都是采用通用平臺的發動機，大部分是捷豹的。路虎發動機的類型：
（1）4.2升機械增壓型V8汽油發動機:最大功率(DIN Net)287kW@5,750rpm 最大扭矩 550Nm(410 lb/ft)@3,500rpm。鋁結構發動機體和汽缸蓋，油底殼及回油裝置設計，即使在較大的角度下也能確保正常工作。32閥門，4可變相位凸輪軸，采用機械增壓技術，峰值壓力達到80kPa（0.8巴）。基于扭矩的發動機管理系統，無論以公路或是越野速度行駛皆可發揮最佳性能。線動油門控制和多孔燃油噴射裝置。三元催化劑，僅適用于無鉛汽油。內徑86.0毫米(3.386英寸)，沖程90.3毫米(3.55英寸)，立方容積4,197cc，壓縮率9.1:1。（2）4.4升V8汽油發動機:最大功率(DIN Net)220kW@5,500rpm 最大扭矩 425Nm(315 lb/ft)@4,000rpm。高壓縮率V8汽油發動機，鋁結構發動機體和汽缸蓋，油底殼及回油裝置設計，即使在較大的角度下也能確保正常工作。32閥門，4可變相位凸輪軸。基于扭矩的發動機管理系統，無論以公路或是越野速度行駛皆可發揮最佳性能。線動油門控制和多孔燃油噴射裝置。三向催化劑，僅適用于無鉛燃油。內徑88毫米（3.465英寸），沖程90.3毫米(3.55英寸），立方容積4,394cc，壓縮率10.75:1。

路虎的發動機一般都是采用通用平臺的發動機，很少有采用歐洲的動力系統

4.2升機械增壓型V8汽油發動機:
最大功率(DIN Net)287kW@5,750rpm 最大扭矩 550Nm(410 lb/ft)@3,500rpm。鋁結構發動機體和汽缸蓋，油底殼及回油裝置設計，即使在較大的角度下也能確保正常工作。32閥門，4可變相位凸輪軸，采用機械增壓技術，峰值壓力達到80kPa（0.8巴）。基于扭矩的發動機管理系統，無論以公路或是越野速度行駛皆可發揮最佳性能。線動油門控制和多孔燃油噴射裝置。三元催化劑，僅適用于無鉛汽油。內徑86.0毫米(3.386英寸)，沖程90.3毫米(3.55英寸)，立方容積4,197cc，壓縮率9.1:1。4.4升V8汽油發動機:
最大功率(DIN Net)220kW@5,500rpm 最大扭矩 425Nm(315 lb/ft)@4,000rpm。高壓縮率V8汽油發動機，鋁結構發動機體和汽缸蓋，油底殼及回油裝置設計，即使在較大的角度下也能確保正常工作。32閥門，4可變相位凸輪軸。基于扭矩的發動機管理系統，無論以公路或是越野速度行駛皆可發揮最佳性能。線動油門控制和多孔燃油噴射裝置。三向催化劑，僅適用于無鉛燃油。內徑88毫米（3.465英寸），沖程90.3毫米(3.55英寸），立方容積4,394cc，壓縮率10.75:1。采用的是空氣懸掛系統