型號是LDE,1.6升ECOTEC D-VVT帶可變進氣歧管發動機,起步有點弱,轉速上到2500,動力表現不錯,手動英朗油耗也很出色,城市路況不堵的情況下,油耗在8.5-9個,高速路況6.5個,郊區通暢路況,6-6.5個,總體來說算省油的。保養方面,這個發動機是正時皮帶的,差不多8萬公里需要更換,費用差不多接近2000,不過一般私家車8萬公里的里程算是非常長了,平時保養原廠機油,小保養在280左右,大保養機油3濾在450左右。望采納!
該發動機是歐寶的原型。現在已經為國產了。山東煙臺發動機通用動力總成廠生產因為科魯茲也是裝備該發動機。英良有著新的調教,動力性能比科魯茲要好很多。
他有3種發動機,自然吸氣1.6和1.8的,還有帶渦輪增壓1.6t的,都沒什么明顯缺點。這3款發動機和雪佛蘭科魯茲配置是一樣的。技術先進,馬力和功率較大,動力輸出平順沒激情(出廠調教問題,網上都說起步肉)。美系車自重大,油耗比一般同排量發動機稍高。
個人認為別克英朗的發動機是美國通用生產的發動機所以油耗大
鳳凰新聞:據國內最大的缺陷汽車產品信息收集平臺—中國汽車質量網相關數據統計,今年第一季度,占據投訴排行榜榜首的汽車產品已然換主。上海通用別克英朗以6474件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位。其中制動系統異響、變速箱電腦板故障、變速箱漏油、變速箱無法換擋異常費油行駛時方向鎖死等問題是典型故障。投訴榜首易主通用領銜
中國汽車質量網統計數據顯示,2016年,中國市場131個汽車品牌共接到車主投訴28190例,較2013年增長5902宗,創歷年新高。
發動機基本一致都是霍頓技術上海通用東岳生產的LLU發動機,源自德國的子公司歐寶Ecotec DVVT
全新英朗共有18t和15n兩大車型系列。18t車型搭載1.4l
dvvt渦輪增壓發動機,并裝備通用汽車最新一代7速dcg智能雙離合變速箱,可輸出最大功率106kw/4900~6000rpm,最大扭矩200nm/1700~4800rpm,綜合工況百公里油耗僅為5.9l。15n車型搭載1.5l
dvvt直列四缸發動機,匹配全新6速dss智能啟停變速箱,最大功率84kw/6000rpm,最大扭矩143nm/4400rpm,綜合工況百公里油耗僅為6.1l。得益于兩款全新高效動力總成,全新英朗動力輸出強勁平順,同時全系標配發動機自動啟停功能,優異油耗領先同級
別克英朗發動機是上海生產的
全新英朗配置的1.4T DVVT渦輪增壓發動機,在功率與扭矩方面媲美進口發動機,經優化調校扭矩輸出甚至實現了更大的低速扭矩范圍,提高了駕駛樂趣,最大額定功率106kW/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm/1700-4800rpm,綜合工況百公里油耗最低僅5.9升。