EC7配備的發動機是吉利生產的。EC8配備的發動機有兩款，一款是沈陽東安生產的，另一款是吉利生產的。

帝豪EC718所搭乘的CVVT4G18發動機，采用目前世界上最先進的高壓鑄造鋁合金氣缸體及加工技術：在缸體上鑄有水泵渦殼，重量減輕，結構緊湊；鋁合金鑲嵌合金鑄鐵的缸套，采用高壓鑄造工藝，比傳統的鑄鐵缸體重量減少30%。最大輸出功率高達102KW/H，最大扭矩172N.m，在1.8L排量的車型中達到上乘水準。而其智能連續可變進氣正時系統以及美國德爾福的發動機點噴控制系統又將超越其他B級車型，根據發動機不同運行狀態，調整氣門進氣角度，有效提高燃料利用率 EC8系列車型的動力系統將會分別搭載2.0L的JLδ-4G20和2.4L的JLδ-4G24兩款吉利自主的自然吸氣四缸汽油發動機，前者的峰值參數可以達到106kw/6000rpm，188Nm/4000-4200rpm，后者的參數更是達到了120kw/5700rpm和225/4000-4200rpm，超過了不少同排量的合資車型發動機。而首批上市的EC825車型有可能會處于發動機與變速箱匹配，保證使用更為穩定的原因，進行調整。取而代之的是三菱4G69發動機和5速手動版以及4速手自一體變速箱。

從綜合性能比較，國產發動機中最好的一款

吉利自主研發的發動機。帶CVVT，可變氣門正時

帝豪發動機是自主研發的！

吉利帝豪的發動機，有兩款，1.5L和1.3T，都是吉利自主研發的發動機，也就是國產的，現在小排量發動機的技術相當成熟。其中1.5L最大馬力109，最大扭矩140N.M；1.3T最大馬力133，最大扭矩185N.M。帝豪(EMGRAND)，象征"豪華、穩健、力量"，是吉利汽車在吉利母品牌之下構建的一個子品牌。帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、莊雅透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。

不知道的別特么瞎bb 1.3是自主的

1.3T和1.5都是吉利自主研發生產的，型號分別是JLB-4G13T和JL-4G15

有兩款.5L和1.3T，現在小排量發動機的技術相當成熟.5L最大馬力109，1吉利帝豪的發動機。純手打。其中1.M，最大扭矩140N.M；1.3T最大馬力133，最大扭矩185N，都是吉利自主研發的發動機，也就是國產的